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集貨模式主要分為直接運(yùn)輸、集中運(yùn)輸和保稅三種模式。

直接運(yùn)輸是商家在接到消費(fèi)者的訂單后，通過物流公司將商品逐個(gè)發(fā)回國(guó)內(nèi)；集中運(yùn)輸則是商家在接到訂單后將商品集中存放在海外的集貨倉(cāng)，等達(dá)到一定數(shù)量后才統(tǒng)一發(fā)回國(guó)內(nèi)。這兩種模式成本偏高，效率也偏低，消費(fèi)者從下訂單到收貨平均需要30～40天時(shí)間。然而，保稅模式則是商家透過大數(shù)據(jù)分析，預(yù)先將熱門商品存放在國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)，消費(fèi)者下訂單后，商家直接從保稅區(qū)發(fā)貨，這種方法一方面能省下商家的物流和人力成本，且物流速度跟國(guó)內(nèi)訂單差不多。另一方面，進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)的商品可享個(gè)人物品清關(guān)，在稅收和檢驗(yàn)檢疫環(huán)節(jié)都有優(yōu)勢(shì)。天貓國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，目前已有60%以上的訂單是以保稅模式備貨發(fā)貨。然而，短期行郵稅對(duì)保稅模式的沖擊尚待觀察。

目前，阿里巴巴已針對(duì)跨境電商設(shè)立16條專線、14個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)、22個(gè)進(jìn)口集貨倉(cāng)、9個(gè)進(jìn)口保稅倉(cāng)以及43個(gè)出口海外倉(cāng)?？缇畴娚涛锪鞯目焖侔l(fā)展吸引眾多物流企業(yè)參與其中，協(xié)助跨境電商解決國(guó)際物流問題，其中清關(guān)是主要難點(diǎn)。

集貨即收貨，指外貿(mào)交易出單前將不同來源的貨物集中在一起處理。建立集貨中心的目的是將原本分散、小批量的、規(guī)格質(zhì)量混雜且不易進(jìn)行批量運(yùn)輸和銷售的貨物進(jìn)行整合，形成可進(jìn)行批量運(yùn)輸和銷售的貨物，從而實(shí)現(xiàn)高效、低成本和快速的快遞運(yùn)作。這類物流中心通常出現(xiàn)在小企業(yè)群、農(nóng)業(yè)區(qū)、果業(yè)區(qū)、牧業(yè)區(qū)等地。

保稅集貨模式是指跨境電商根據(jù)消費(fèi)者在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上產(chǎn)生的訂單，先在國(guó)外采購(gòu)商品，再以集貨方式運(yùn)入境內(nèi)。在保稅物流中心內(nèi)，物流公司根據(jù)消費(fèi)者訂單信息將商品分別貼上運(yùn)輸標(biāo)簽，由報(bào)關(guān)公司匯總申報(bào)，經(jīng)海關(guān)清單核放，查驗(yàn)后放行，最后由配送公司送到消費(fèi)者手中。與保稅備貨模式不同的是，集貨模式無需預(yù)先將未出售的商品囤積在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，可以大大降低資金成本和銷售風(fēng)險(xiǎn)。其劣勢(shì)在于無法像備貨模式那樣快速發(fā)貨。